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    葉京生 | 工程機械行業發展變化下企業如何實現跨越?

    發布時間:2021-12-22    本文被閱讀 814 次

    轉眼之間一年又要過去,如果用一個詞來形容你的2021年,恐怕很多人會用“焦慮”二字,因為疫情就像幽靈一樣揮之不去,時不時又潛回到我們身邊,導致員工丟掉工作,企業失去訂單,百姓無法出門,很多人都感到焦慮。

    轉眼之間一年又要過去,如果用一個詞來形容你的2021年,恐怕很多人會用“焦慮”二字,因為疫情就像幽靈一樣揮之不去,時不時又潛回到我們身邊,導致員工丟掉工作,企業失去訂單,百姓無法出門,很多人都感到焦慮。

      市場的變化同樣讓人焦慮,銷量雖然創新高,可價格卻越來越低,虧損面積越來越大,嚴重背離商業本質。一旦明年市場出現下滑,會不會產生大面積債權風險和更嚴重的虧損?想想怎能不焦慮。筆者認為,明年工程機械市場大概率會出現下滑,企業如何讓自己活下去?

      我們正處在一個巨變的時代,疫情改變了一切,遠程辦公,視頻會議,居家隔離,今后服務領域會融入更多的虛擬現實和增強現實,通過遠程診斷提升服務效率。

      每一次時代變革,都會淘汰一批老企業,也會催生一批新企業,人們面臨的一個重要挑戰是:適者生存,企業必須完成跨越——從原有的商業模式到新的商業模式,實現從原主營業務的第一曲線到創新業務第二曲線的跨越,因為第一曲線遲早會出現極限點,成功實現跨越才能繼續快速發展,無法跨越則被時代所淘汰。

      管理提升是民企的第一次跨越

      這些年民營企業發展迅速,伴隨著企業規模的擴大,原有的管理模式已無法適應企業發展需要,提升管理水平成為民企必須跨越的第一道“坎”,由家族式的粗放管理,到規范式的精細化管理,越來越多的企業使用系統管理軟件,聘請職業經理人,向正規化的管理模式轉變。

      筆者曾經拜訪過不少優秀企業,他們都十分注重企業的文化建設,并非生搬硬套地學習國外的管理經驗,而是把中國傳統文化融入企業管理中,開創了具有中國特色的企業管理之路。

      但是,如果以為建立了管理制度,聘請了職業經理人,企業就能一直順利地發展下去,那就過于天真了。時代在變,市場在變,企業發展也必須與時俱進。

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      從增量市場向存量市場的跨越

      沒有哪個行業能一直保持增長,可“增長”卻是股票市場和投資人給企業經營者的硬指標,不能實現增長的企業在股市上無人問津,高速增長的企業則備受投資人的追捧,股價節節攀升。

      因此,在增量市場終結之前,企業必須找到新的增長點,對于工程機械行業來說,就是要實現從增量市場向存量市場的跨越,發展后市場業務,確保企業的可持續發展。

      經過多年的高速增長,市場上積累了巨大的設備保有量,這些設備每年又創造出數千億的后市場潛力,其中包括:服務、配件、油品、租賃業務、二手設備、保險、工程承包、設備大修和再制造等。

      從前,整機銷售的利潤十分豐厚,導致很多企業不重視后市場?,F在,整機銷售不賺錢了,企業才想起發展后市場,卻發現很多客戶已經流失,后市場產品也缺少競爭力。

      這正是很多經銷商今天所面臨的困境,后市場收益可以在整機市場下滑時救企業的命,不幸的是,經銷商對后市場從“看不見、看不起”、到“看不懂、來不及”,在危機關頭他們亟需后市場時,卻發現這根“救命稻草”早已被自己所放棄。

      從石化能源向新能源的跨越

      2020年9月23日在第75屆聯合國大會上,習主席代表中國政府向全世界承諾:中國2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和,即二氧化碳“零排放”。

      實現“雙碳”目標任務十分艱巨,需要每一個行業都做出貢獻,一方面要大力植樹造林,另一方面要積極節能減排,2025年非石化能源消費占比要達到20%左右,2030年要達到25%。

      工程機械設備主要采用柴油動力,碳排放嚴重,非石化能源占比不到1%,未來行業將迎來巨變!這一變化對企業意味著什么?

      從1892年魯道夫.狄塞爾發明了柴油機以來,內燃機動力就一直伴隨著我們,直到今天人類才意識到,我們必須放棄石化能源,否則地球將無法承受。

      從柴油機到新能源,這一改變跨度巨大,電動化走在前面的企業將會脫穎而出,落后的企業將被淘汰。新能源和電動化讓柴油機永遠退出歷史舞臺,與之相關的機油和三濾也隨之消失,很多柴油機制造商、油品制造商、經銷商、修理廠和配件店都將面臨巨大挑戰,因為很多企業賴以生存的后市場油品和濾芯收益消失了,未來后市場賣什么?

      能否成功地實現跨越,對企業來說意味著獲得新生,或是走向死亡,這正是跨越的意義。你準備好了嗎?

    葉京生 | 工程機械行業發展變化下企業如何實現跨越?
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